錆びついてどうにもはずれず、自作工具も壊れる鬼トルクのため、とうとう叩き割ったリングナット。
左がアウターで右がインナーのベアリングです。アウターのみの交換でしたらエンジン脱着は不要です。
インナーはEオイルが廻るため耐久性はありますが、アウターはシールタイプですのでグリスが飛んだら．．．
ひひひ．．．えらいことです。(^^;;