今回は現在欠品らしいスペアキー（頭の部分）を製作してみました。
別に鍵ですからエンジンがかかればよいのですが
やはりそこはちょびっとのこだわりと言うか、、サイト更新のためと言うか、、、(^^;;

純正のキーは折れ曲がる構造のため補強もしっかりしてあり
強度的にとてもぢょうぶでなかなか凝った作りをしています
でも時々壊れるらしい、、、(^^;;;;

純正キーとパーツ一式　　ジュラ削りだしの補強も鋳ぐるみ＞この場合はレジンぐるみ

円蔵氏のお話ですと、ブランクキーの形状は二種類あるらしいのですが
この画のタイプは国産ではただ一社しか製作してないそうで
アメ車のタウノス？（トーラス？）という車種と寸法が同じだとか、、

と言うことで、なんやかやと試行錯誤してついに完成しました。

と、言いたいところなのですが、なんと五回ほどセルをまわしたらちぎれてしまいました(^^;;
想像以上にスイッチOnからStartの位置までのひねりの力は強いようです

とりあえず骨を作ってみましたが、まだ強度不足のようです。
前作よりは強いとは思いますが、まだまだ対策が必要です。う〜〜む。

板からフライスで削りだします　　　　　　ずらり製作したブランクキー

左が対策済で厚みもまして強度が大　　　　　こんなふうに骨が入り込みます

だんだん形になってきましたね。うししし。

車の外色と内装色で二色コンビもいいですね

よく見ると純正とはすこし違いますが、ここは耐久性を考慮して
骨の一部が露出しているためです。

こんなスペッシャルなキーもあります(^^;;

これはほんの少し盛り上がっている馬マークに黒を使用してあとは同じです
後から色を塗ったのとはちゃいます(^^;;;一体物でっせ!!
この逆の配色もなかなかよいとおもいますよ、うしししし。
新しい材料を手にいれましたので、製作してみます。

　　光を当てるとピカピカに磨いた骨が光るんです　　黒の馬マークは別に埋め込んでます