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セラミックB/Gのカタツムリです 空冷式 |
フェラーリ 328GTS スーパーチャージャー
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セラミックB/Gのカタツムリです 空冷式 |
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| カタツムリを取り付けているベースプレート プーリーの径でタービンの回転数を変えれる訳ですが、 あまり高くするとタービンの耐久性が落ちますので ほどほどなところに落ち着きます ちなみにこのサイズで最高40,000rpmくらいです |
ターンバックルで突っ張りを入れます |
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| スペースを稼ぐためにW/Rを移設し 配線、ホースも延長します |
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