元祖「あなたのISUZU度チェック」(by 松川)判定

20～17の人	至急、ベレGのレストアをはじめましょう
16～13の人	ハンドリングバイロータスでマニアをめざせ
12～ 8の人	イルムシャーでミーハー走り屋をめざせ
7～ 4の人	ジェミニのCFでもビデオでコレクションして下さい
3～ 1の人	あなたの好きなメーカーの車でも可愛がってやって下さい
0の人	マークIIかプレリュードでも乗って下さい

元祖「あなたのISUZU度チェック」(by 松川)解説

1) irmscherグッズを密かに身につけている: irmscherキーホルダーは基本。エルフのオプションにあったirmscherツナギを持っていれば完璧です。
2) 白いボディカラーは平凡でつまらないと思う: 白いマークII全盛の時代にセーシェルブルーのジェミニや赤のirmscherは斬新でした。
3) 車はのりつぶすものだと思っている: いすゞ車は下取りが安いから乗りつぶしてこそ本望。
4) ブランド製品（レカロ、BBS等)は最高だと思っている: よせばいいのにレカロは背板がどうのこうの・・・とウンチクをしてしまうのがいすゞファンの悲しい性。
5) 人と同じ車には乗りたくないと常々思っている: 人気があるから、とか、みんなが乗っているからなんて理由で車を選びたくない。好きだから乗るんだよね。
6) 都内でオフロード4WDを乗り回す楽しみを知っている: 4WDを流行らせたのはパジェロだけど、都内でもオシャレに乗れる初代ビッグホーンが出たのはパジェロより先
7) 新婚旅行は西独か英国と決めている: irmscher乗りならアウトバーンに憧れてドイツへ、Lotus乗りならワインディングに憧れてイギリス
8) カメラやオーディオにもこだわる方だ: いすゞ好きには何故かメカにこだわる人が多い・・・と、当然多いのがカメラ好き、オーディオ好き。
9) 外車に乗りたいと思っているがそこまで勇気がない: 個性のない日本車はいやだが、壊れやすい外車に乗るのはいやだ。いすゞ乗りってそういう人が多いので。
10) ジウジアーロは偉大だと思う: 117、ピアッツァのデザインに魅せられた人が多いのは当然でしょう。
11) モデルチェンジという言葉には縁がない: フローリアン、ピアッツァを始めとしていすゞのライフサイクルは全体に長め。
12) マイチェン前、マイチェン後の同じ車を乗り継いだ事がある: 出たばかりの時に、そのセンスの良さに魅せられて飛びつく様に購入。のちにハイパワーモデルが出て、２台目を購入。いすゞファンならありがちな行為。PIAZZA、JT190Gemini、BIG-HORNあたりにその症状が見られる。
13) 20万以上の値引きは当然だ。もちろん下取りは考えていない: いすゞ車は走行距離が多い人が多いのと人気がイマイチなせいか、下取り値が安い。だから下取りはあきらめて乗りつぶすしかない。
14) ジェミニのCFのアクションを真似た事がある: 例のフランスでジェミニがアクロバット走行をしたCMに魅せられた人は多かった様です。
15) ハードサスが全てではないことを知っている: ZZ/R、irmscherとハードサスこそ命と思っていたいすゞファンにとって、ロールが大きくよく伸びると評判のロータスの脚は衝撃だった。ただし、実際に乗ってみると小さい入力に対しては案外、吸収できない脚だったけど。
16) 他のメーカーの最新情報に興味がわかない: 他のメーカーのギミックだらけ、マーケット優先の車には興味がわかない。結局、いすゞに乗っている人といすゞの話しをするのが一番、充実している。
17) たとえディーゼル車でもゼロヨンにはこだわりたい: ディーゼルだけは誇りだ。5000rpmまで軽く回るジェミニディーゼルのエンジンはすばらしい。
18) 日本初のGT、ECGI、NAVI5を送出したメーカーである事を知っている: 一般に認知されていないだけで、結構、時代を変える様な新しいものを出しているのだ。
19) ユーミンの「コバルトアワー」に白いベレGが出てくるのを知っている: ぜひ、聞いてみて下さい。
20) 将来ロータスかアルファに乗りたいと思っている: コンパクトで実用的かつマニアックなスポーツカー。国内で言えばいすゞのジェミニのロータスやイルムシャー。ちょっと古い車ではベレＧ。本当はロータスかアルファに乗りたいけど、値段が高いとかメンテが大変とかで、そういう味をいすゞ車に求めている人は少なくない筈。

原文は'88/7/5(ジェミニロータスが出た頃)driver誌メチャクチャサーキットに採用されたものです。できればチェックして結果とコメントお願いします。当時は外車や4WDも珍しかったし、ハイソカーブームでしたので今とは若干、背景が異なる事を御了承下さい。

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