512のベルト交換、W/PのO/Hです
エンジンを降ろしたついでの作業は他にもたくさんありますが
とりあえずサラリと紹介いたます

	でかい!ですなぁ
	たいていにゃ使い込まれた純正テンショナー
	外した瞬間にバラバラになりました(@@) 前回はいつ交換されたのか、、、？
	タイミングもずれてますね
	片側6発ともなるとカムシャフトも長く 物干し竿くらいあります(^^;
	クリアランス、タイミングも合わせます 少し遅れ気味でしたのでフィーリングはUPするでしょう

手前が12発　奥が8発　ヘッドが乗っていないとは言え やはり12はでかいですね

積み込みが終われば、あとは補記類を取り付けて 調整をして出来上がりです マウントもかなりヘタッていましたので新調したら エンジンの高さがゴッソリ変わりました シャキッとした走りに変わる事でしょう