 |
今回はこのエンジンです |
 |
 |
 |
|
| ドン!と鎮座いたしました | |
 |
 |
 |
これからバラしていきます |
 |
|
 |
どんどんバラします |
 |
|
 |
上下バックリ割ります |
 |
|
 |
さらにバラしていきます |
 |
 |
 |
ギアはとても綺麗でした |
 |
 |
 |
左がEU 右がUSA ピストンヘッドの凹みの違いがわかりますか？ |
 |
洗います |
 |
ちょいとグリス漏れ |
 |
ガッツリ掃除します |
 |
 |
 |
 |
 |
断熱ガラスチューブは すっきり交換いたしました |
 |
|
 |
右半分はブラスト |
 |
 |
 |
ブラスト完 |
 |
ブラスト完 |
 |
塗り終わり |
 |
|
 |
黄色いのはテープ ラインも極力マスキングします |
 |
塗料が乗りにくいところは最初に 筆を入れておきます |
 |
焼いたあとにライン、ロゴの 磨きだしで完成です |
 |
エアクリーナーケースをマスキング |
 |
ここにロゴがあると無いとでは 雰囲気が全然違いますね |
 |
 |
 |
右側は出来上がり もちろんベアリングはグリスUPいたします 少し枯れてましたので |
 |
フロントもバラしていきます |
 |
塗装を剥がしてみたら なんとサビだらけ |
 |
ブラストしてサビ取り |
 |
他のアームも綺麗になりました |
 |
オーバーホールに出します |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
厚み調整完了 |
 |
スラストベアリングカバーを装着 |
 |
出来上がり |
 |
 |
 |
ヘッドが載りました |
 |
|
 |
 |
 |
軽量円盤とカーボンクラッチ |
 |
だいぶ出来上がってきました |
 |
 |
 |
 |
 |
新車時のパーツは番号が貼ってます 新品交換したのでピンセットで移植 |
 |
最終チェックと車体側の準備をして いよいよ積み込みです |
 |
 |
 |
 |
a.jpg) |
 |
| 左は純正ですが使用不可だったので 新規で製作しました |
|
a.jpg) |
|
a.jpg) |
a.jpg) |
a.jpg)
a.jpg)
a.jpg)