エンジンのバラしからです

	真ん中は比較用の磨いたバルブ
	カーボンがモッコリ 　 　 wmv　1.87MB
	光学機器で上死点出し プーリーとケースに 赤い点(レーザー)が見えます
	一回目の洗浄
	画像処理できれいになりました(^^;
	またバリが詰まってました　F105Cのお約束か？(^^;
	けっこうな垂れ跡があります 　カーボンというのは蓄積されるほど悪影響を及ぼします 　燃えかすは無いほど良いわけで、過去のエンジンで 　ほとんどカーボンの付着がない燃焼室を見た事があります 　なぜきれいだったか理由は判明しているのですが 　どう再現するか、、うまくいけば良いですが ヘタこくと、、、
	ミッションもバラしていきます  　カーボンクラッチはショックを吸収してくれるので 　駆動系にはとても優しいのです 　ミッションの部品は高価なので壊さないように 　注意が必要です 　 　そのためにもカーボンクラッチ、、　しつこい(^^;
	メイン(インプット)シャフト
	こちらはレイ(カウンター)シャフト 　さらにバラしていつも訳解らん状態に(^^;  　たまに部品が余る事があります
	今回は大丈夫だったようです(^^;　たぶん
	クランク、ピストン組み込み
	これからブラスト処理します
	塗料はなるべく剥離しておきます
	ブラスト完了 これから塗装です
	縮み始めました　これからもっとシワシワになります
シワが固まったところでロゴの磨きだし	フードを開けると１番目立つ場所ですね
ここも結構汚れている部分です
これもブラストして塗装します	色の食いつきが格段に良くなります
ホースを交換しておきます	フィルターも交換
	エアダクトは大穴が開いてました　パイプとよく干渉する部分です 　耐摩耗性UPでカーボンを貼り込んでます 　 ちょっと雑ですが(^^;
やはり手直ししました
	見えない部分ですがサイトにUPするからには 　 それなりによさげにしとかないと(^^; 　 ほんとうに手抜きの部分はUPしませんがな　ひひひ
	左は掃除のみ　右は磨き後
ブッシュは交換	アジャスターとバネを組み込んで
	フロントのベアリングはとても高価です 　マメにグリスアップしましょう
	オイルレベルゲージのガイドなんですが 　この部品を外さないでオイルパンを外そうとすると 　必ず曲げたりキズをつけたりします 　叩いて治したつもりが、よけいボコボコになり   アルミで作ったのですが綺麗だし軽量なので 　自分用に保管し、ボコボコのやつを戻すことにしましょう 　見えないところですし(^^;
	結果 外当たりのビックリバルブ 　(@@)←ビックリ
	純正のテフロンではなくラバーシール
	とにかくすごいバルブガイド 　正体を知れば絶対これを使いたくなるし 　他は使えないでしょう
	削りたおします
	スロットル
	これから補記類を取り付けていきます 　エンジンルーム内がまだスッキリしてます
	もうちょいです
	あとはエアクリーナーとホースの一部 　オイルフィルター？くらいでしょう 　たまに忘れ物があります(^^;
wmv 663KB	ちょっと雑音がありますが実際はもっと静かです 　燃調もまだですが良い感じで回ってます
	ステッカーではなく塗りです
	メッキします
	とりあえずエンジンは出来上がりました  　あとは塗装と磨きになります
	ちょっとわかりずらいですが 　ヌメッとしています
	塗りっぱなしで磨いてない状態です
←こちらで磨いていただいてます 作業状況はブログで
	ヌメヌメッとした感じになってきましたね
ついに完成です	←こちらからどうぞ