クロモリ軽量フライホイール

76年～　308GTB GTS GT4 Mon8 Mon3.2 QV

\ 129,790　税込

タイプ3車高調整キット

生産終了　ありがとうございました

バネとベアリング以外は全てジュラルミンの削りだし

アジャスター(ネジの部分)とストッパーは一体(前作は別体)でメッキ仕上げ

パッと見は鉄のようですが、ジュラですので持ってみると非常に軽く仕上がっています

テスタロッサ軽量クランクプリー　価格 126,000円

謎のキー　　　さて問題です。どこのキーでしょうか？　328用

答え　ナビシート後ろにあるマップポケットのキーです

328用インペラー

重さも純正156gに対して27gですのでかなり軽くなりました

ハイブリッドカーボンクラッチディスク

328用　その他　(要コア)

純正のクラッチディスクに比べ格段に耐摩耗性がUPし
摩擦係数もUPしているためバッチリ動力を伝達してくれますが
繋がり方はソフトですのでまるでオートマのようにスルスルと発進します

フライホイルへの攻撃性も少なく
熱膨張も少ないためにサーキット走行などでヒートしても
フィーリングの変化をあまり感じません

純正を交換される予定の方は
是非このカーボンクラッチディスクをご検討ください
もう純正には戻れないと思います(^^;

価格52,500円

クロモリ強化ヘッドボルト

Dino用　　　 3,150円/本

Ferrari328 Mon3.2qv用　　　4,200円/本

熱処理後にネジ部を転造、表面処理を施し
引っ張り強さ、表面硬さ、磨耗性、対疲労性UP
伸び率減少など、高性能のヘッドボルトです

Ferrari348/355軽量クランクプーリー

定価　126,000円(税込)

328用と同様に吹けが格段によくなります

Dino用はまもなく完成

Ferrari328用　軽量クランクプーリー

定価　126,000円(税込)

純正比1/4の重量ですから慣性質量は1/16になります

レスポンスは格段によくなり
ベアリング、シール類への負担も減り
さらに燃費までよくなります

空荷のトラックと荷物を満載したトラックとではどちらがより走るか?と同じ答えでしょう

軽量された事による不安(アイドリングのバラつき等)もでてきますが
きちんと整備されている車でしたら、なんら問題なくスムーズに回転してくれます

348インナーミラーカバー　31,500円/set