Porsche　911carrera

自然車高短事件

　　先日、ガレージを何気なく見渡すと、ををぉ〜＼（＠＠）／　911の車高がぁぁーーー
　ごっそり落ちてる〜〜！！！　　　＃しかし、よく見るとカッコええのぉ〜(^^;
　間違いなくトーションバーの折れという事で、早速Ks'speed(USA)さんに部品を発注。
　周りの知人、ショップに聞いても非常に珍しい事だそうで、走行中でなかったのが、
　不幸中の幸いでしょうか。　　　　　　　　 　　　　　　折れたバーと交換した中空バー

アンダーボードの制作

　 930ボディーは空力特性があまり良くなく、RRというのも手伝って高速走行では
　フロントが軽くなり、さらに横風が強い日にはフラフラして手に汗します。
　ポルシェマガジンの制作記事を参考にして、オリジナルなボードを制作してみました。
　このボードの最大の長所は短時間で脱着が可能、さらに外観は変化なしというところです。
　そのための特殊ボルトの制作と、ボディー側の金具の一部加工が必要になりますが
　後々のフロント周りの整備性などを考慮すると、最初の手間も惜しめません。
　車種により、フロントにクーラーのコンデンサーが有る無しに別れますので、タイプは
　二種類あります。 タイプ一号（コンデンサ有り）　タイプ二号（コンデンサ無し）
　964タイプ以降は純正装備されていますので、９３０よりはるかに直進性は改善されてます。